今天上午，徐家匯天橋連廊二期正式開放，美羅城、東方商廈、港匯恆隆廣場等徐家匯商圈沉點商業體由此构成有機連接，徐家匯“地下—地面—空中”的三維過街系統也進一步完美，春節前夜為市平易近、旅客供给市核心難得的“城市陽台”和新的安步空間。

隨著徐家匯天橋連廊二期的貫通開放，徐家匯商圈的連廊“金腰帶”初顯規模，商圈的交通組織、人行組織進一步優化，購物體驗获得進一步升級。

目前，徐家匯天橋連廊四期已啟動建設，最快明岁尾前開放。“十四五”期間，徐家匯地方活動區將繼續立脚上海國際消費核心城市主要承載區建設，打制徐家匯“金腰帶”商業集群，構建“一帶四島”的商業新款式。（來源：解放日報）

天橋連廊吊裝期間，部門、徐匯區建管委、區和徐家匯街道進行缜密放置，正在車流量最小的周末夜間實行吊裝，將連廊施工對交通的影響降到了最低。

據领会，新開放的連廊二期採用與連廊一期同樣的越秀木地板鋪裝，步行更舒適。連廊兩側同樣安插了黃金喷鼻柳、比利時杜鵑、花葉蔓常春藤等綠植，弱化了建建鋼結構的生硬感，營制繽紛的景觀结果。通過設置凹凸崎岖的圓柱形燈具，共同寬度參差變化的木地板制型，連廊也构成了具有韻律感的照明景觀。

為了平安快速完成吊裝，施工方次要採取三大办法：正在空間維度上實現天橋鋼結構、幕牆、機電、防水以及裝飾裝修的全方位一體化拼裝，借帮消息模擬、數據制制、工業裝配技術，減少現場拼裝焊接時間﹔針對設計、深化、加工、運輸、施工等全過程環節，充实考量限高、限沉、轉彎半徑等要素，最終採取“水運+陸運”模式將龐然大物運到現場﹔反復推演、打磨施工方案，最終採用1台600噸級的吊機，正在起吊后通過牽引繩調整結構标的目的，精准對接預留的焊接點。正在光線條件較差的深夜，完成110噸的鋼結構平穩吊裝，猶如一台外科手術。

其次是結構吊裝難。逾越虹橋的天橋連廊中跨結構是兩個長36.5米、寬6米、高2.05米、沉達110噸的超大鋼結構。由於商圈車流量庞大，現場吊裝窗口期隻有深夜2個小時。類似工程難度正在市核心从干道尚屬初次。

徐家匯商圈以肇嘉浜、漕溪北、虹橋、華山和衡山組成的五岔口為焦点，環形分布港匯恆隆廣場、東方商廈、美羅城、匯金百貨等9座沉點商業體。

起首是樁基施工難。記者领会到，徐家匯連廊二期位於虹橋和漕溪北交叉口，施工區域內的地下埋設有電力、電信、煤氣、雨水、污水等多種管線，地鐵1號線坐點地下結構、漕溪北地道、東方商廈和港匯恆隆廣場的地下構建物和地下圍護結構錯綜復雜。施工時需要“見縫插針”，用“繡花”功夫精准找到點位打下樁基。

2020岁尾，徐家匯天橋連廊一期開放，連接原有的肇嘉浜天橋，串聯起匯金百貨、第六百貨、美羅城、T20大廈等商辦樓宇。不少市平易近對連廊下一階段的貫通滿懷。

市核心地下管線復雜，加之徐家匯商圈地下有軌交1、9、11號線等3條線，空中連廊建設如“螺螄殼裡做道場”，需要精細化施工來破解諸多難題。

2021年6月，徐匯區結合上海國際消費核心城市建設，推進徐家匯打制全球城市世界級商圈，啟動徐家匯連廊二期建設。當年11月，隨著一段長36.5米、沉110噸的虹橋天橋中跨結構緩緩落下，徐家匯空中連廊二期工程从體結構順利落成。

徐家匯商圈承載著上海內環高架以及延安高架的過境車流。即即是深夜零點当前，商圈內幾條从干道的車流也依舊川流不息。

徐家匯空中連廊也是一座值得打卡的“城市陽台”。坐正在天橋上，可環視整個徐家匯商圈，俯視橋下的車水馬龍，也可坐正在長椅上享受陽光，打卡摄影。磨砂和鏡面間隔組成的裝飾面板，將天橋塑形成現代感十脚的地標景觀。

再穿過2個紅綠燈口，記者留意到，要多走近15分鐘。人平易近日報社概況關於人平易近網報社聘请聘请英才廣告服務合做加盟供稿服務數據服務網坐聲明網坐律師消息保護聯系我們“五道交會”帶來可觀的人流和車流，確保本人戴好口罩、准備好“隨申碼”，相較地鐵坐內僅300米長的通道，幾乎能够不消上下樓梯，就可輕鬆穿越正在各商業體之間。商圈通達性有所不脚。深夜地鐵坐關閉后，要繞行肇嘉浜天橋，也無需借道地鐵坐穿越地下通道或是穿越地上紅綠燈口，現正在往返徐家匯幾個次要商業體，僅通過二層的天橋連廊，行人若想從美羅城步行到一街之隔的東方商廈，也形成各商業體之間的分隔？