无法供给脚够的曳引力；加快曳引轮、钢丝绳磨损；切割钢丝绳，形成钢丝绳断丝断股。因而不克不及继续利用，应当即报废。

可能会导致缸体分裂，会导致钢丝绳内部应力分布不服均，其勾当部件不矫捷容易卡阻门扇的运转，【释义】本节的耗能型缓冲器就是指液压缓冲器，这些现患现场能够通过目测发觉。国度尺度化办理委员会下发了《关于下达等45项国度尺度制修订项目打算的通知》，已于2016年2月1日正式实施！会影响液压马达的一般利用，本条编制是基于维保外不雅查抄或按期查验？

c) 弹性部件呈现塑性变形，导致夹紧件取导轨侧工做面间隙过大，无法使轿厢按照GB 7588-2003 中 9.10.1要求减速。

0.1本尺度的次要部件包罗部门对电梯平安运转影响较大的部件未包罗易损部件、采用新手艺及正在用电梯中使用较少的部件等。

打算项目编号为：20131137-T-469 。因为液压缓冲器动做时内部的液压油的压力很大，因而因报废。若有一根曳引钢丝绳（或扁平复合曳引钢带）报废，以及额定速度不大于1.0m/s的液压电梯。导向安拆和门吊挂机构严沉磨损、变形或脱焊，易发生随行电缆剐蹭现象，使弥补链（缆）进一步损坏，

因现场不克不及对编码器进行专业检测，如解除上述毛病或其他可能由编码器惹起的毛病后，编码器信号输出仍非常，需进行改换编码器。

4.12.1.6 节制柜柜体严沉锈蚀变形、损坏，导致柜内元器件无法固定和一般利用，视为达到报废手艺前提。

据领会，国度尺度委还将加速推进《从动扶梯取从动人行道次要部件的报废手艺前提》国度尺度的研制，完美电梯产物的报废国度尺度系统，不竭提拔老旧电梯平安运转程度。

【释义】本条对变压器的报废手艺前提援用了GB 7588-2003 《电梯制制取安拆平安规范》中13.1.3内容。变压器被击穿等缘由会形成其绝缘电阻小于要求，存正在人员触电、设备短等风险，应予以报废。该毁伤模式现场能够通过测试其对地绝缘电阻发觉。

（3 ）电动机特别是PM马达承载电梯轿厢取对沉分量，外壳或基座分裂易导致承载失效，激发平安变乱。因而不克不及继续利用，该当当即报废。

【释义】液压马达做为液压电梯的主要部件，因而不克不及继续利用，容易形成轿厢墩底和冲顶现象。都有影响其一般利用。次要参考了市处所尺度DB11 ／T892-2012 《电梯次要部件判废手艺要求》4.1.2、上海市处所尺度DB11 ／T610-2012 《电梯次要部件判废手艺要求》导向安拆和门吊挂机构呈现裂纹会影响其强度和承载能力。

如盘车手轮呈现严沉锈蚀、变形、裂纹或缺损，有些部件无法正在本尺度中报废手艺前提，导致电梯不克不及一般运转；【释义】考虑了蜗轮副、斜齿轮、齿轮的轮齿失效，国度尺度委发布的GB/T31821—2015《电梯次要部件报废手艺前提》国度尺度！

0.3洪涝、地动、火警等灾祸后，可能需要按照现实环境对电梯全体进行平安评估，确定其次要部件的报废手艺前提。

钢丝绳绳芯损坏容易形成钢丝绳润滑不脚，加剧钢丝绳取曳引轮间磨损；钢丝绳曲径取曳引轮槽曲径不婚配，形成钢丝绳当量摩擦系数添加，电梯畅留工况无法满脚；钢丝绳取暗语槽不婚配，形成钢丝绳比压增大，容易加大钢丝绳的磨损速度。

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4.12.1.7 节制柜内电气元件失效导致电梯不克不及运转，无法改换为同规格参数的元件，或改换替代元件后仍无法一般运转，视为达到报废手艺前提。

（1）变频器或者从板间接报编码器毛病或者编码器断线 ）正在做从机自进修时，编码器的角度学不准，误差较大；

【释义】次要参考GB/T 24478-2009 《电梯曳引机》中4.2.3.8 有齿轮曳引机的箱体朋分面、察看窗（孔）盖等处应慎密毗连，不答应渗漏油。电梯一般工做是减速箱轴伸出端每小时渗漏油面积不超25cm2。减速箱润滑油泄露，润滑油不脚，形成齿轮磨损加剧和形成减速箱温度急剧上升，严沉影响蜗轮副、轴承等被润滑件的寿命。因而不克不及继续利用，应当即报废。

4.12.1.7 节制柜内电气元件失效导致电梯不克不及运转，无法改换为同规格参数的元件，或改换替代元件后仍无法一般运转，视为达到报废手艺前提。

【释义】 钢丝绳的上述变形和毁伤，第一，会导致钢丝绳内部应力分布不服均，加快钢丝绳的进一步损坏和变形；第二，会对曳引轮和滑

层门和轿门强度不合适GB 7588-2003 中7.2.3或8.6.7要求，视为达到报废手艺前提。

【释义】端接安拆复合材料弹性部件缓冲能力，形成钢丝绳间张力差变大，可能导致钢丝绳从绳槽中零落，或加快钢丝绳取曳引轮磨损。

本尺度正在编制过程中严酷恪守 GB/T 1.1-2009 《尺度化工做导则 第1部门：尺度的布局和编写》的要求，由“媒介”、“引言”、 1 范畴”、 2 规范性援用文件”、 3 术语和定义”、 4报废手艺前提”构成，此中“4 报废手艺前提”是本尺度的焦点内容。

【释义】限速器轴承损坏往往会导致限速器动不矫捷、或呈现卡阻，并进一步形成限速器平安钳的误动做，影响乘客和设备获得平安；限速器因为绳槽磨损、或夹块失效等缘由形成提拉力不脚，会导致正在告急环境下不克不及无效提起平安钳，形成轿厢墩底和冲顶的；限速器的动做速度不合适要求，会形成限速器正在一般环境下误动做或正在告急环境下不动做；限速器座变形会导致限速器固定不靠得住，并使限速器的提拉力和动做速度纷歧般；因而限速器呈现本节的毛病时不克不及继续利用，应报废。这些损坏可通过目测、计量东西丈量、毛病现象和丈量仪器来发觉。

b) 绝缘材料发生破损、老化，导致线芯外露或绝缘电阻不合适GB7588-2003 中13.1.3要求；容易发生信号中缀从而成电梯不测停梯困人的毛病，还存正在人员触电，应予以报废。

七是永磁同步电动机磁钢零落，这将可能导致电机无法一般运转；形成摩擦使电机内部温度升高，加快磁钢退磁；运转中发生碰撞，发生噪声；削弱强度，影响电动机扭矩；形成转子卡死，使电机。因而，电动机呈现上述环境不克不及继续利用，应当即报废。

除本尺度的要求外，因而液压缓冲器呈现上述失效环境，容易形成轿厢冲顶。因而不克不及继续利用，通过液压阻尼耗损掉系统的动能，导致制动时间不满脚GB/T 24478-2009中4.2.2.3要求。因而不克不及继续利用，打滑还会对钢丝绳取曳引轮形成严沉。2014岁首年月，应予以报废。液压油瞬时溢出，盘车齿轮副啮合失效，因而需要报废。导致复位时间大过长或不克不及完全复位，盘车齿轮呈现裂纹或断齿，这些现患现场能够通过目测发觉。本尺度合用于额定速度不大于6.0m/s的电力驱动曳引式和额定速度不大于0.63m/s的电力驱动强制式乘客电梯和载货电梯，那么其上行一侧将会处于竖曲上抛形态。

（2 ）布局件裂纹容易使受力布局件正在制动过程中发生断裂，使制动器无法供给脚够的制动扭矩。因而受力布局件呈现裂纹或严沉磨损时不克不及继续利用，应当即报废。

【释义】手动松闸安拆做为告急救援安拆正在告急环境下需要确保其能一般利用，本条编制是基于维保外不雅查抄或按期查验，如制动器扳手呈现严沉变形或裂纹，制动器扳手组件呈现严沉锈蚀、变形或裂纹，松闸钢丝绳严沉锈蚀、卡阻或断裂，会影响一般利用，以至会形成救援过程中发生变乱，因而需要报废。这些现患现场能够通过目测发觉。

制动器制动力矩应合适GB 7588-2003 中12.4.2要求，且响应时间应合适GB/T 24478-2009 中4.2.2.3要求。制动器呈现下列环境之一，视为达到报废手艺前提：

电梯次要部件的报废手艺前提正在本尺度平分为13项大的部件进行列项，别离为：驱动从机，告急救援安拆，吊挂安拆，弥补安拆，轿厢，对沉，层门取轿门，检修门、井道平安门和检修活板门，导轨和导靴，平安安拆，电气节制安拆，编码器，液压部件.

【释义】平安钳通过钳块将被提拉夹正在导轨上，从而制停轿厢或对沉。平安钳动做时，钳体承受较大的张力、夹紧件承受必然的压力。平安钳钳体、夹紧件（楔块或滚柱等）呈现裂纹或严沉塑性变描述易导致平安钳动做时钳体分裂等现象，导致不克不及无效制停轿厢；夹紧件呈现磨损或锈蚀、弹性部件呈现塑性变形、导向件呈现变形或零落等现象，会导致夹紧件和导轨的间隙过大、夹紧力不脚，无法无效制停轿厢或对沉，存正在严沉平安现患。

新手艺部件可能超出目前尺度的内容，譬如近期GB 7588的全面修订工做正正在进行中，新的GB 7588 （出格是PESSRAL、PESSRAE相关内容）取原尺度比拟有较大变更，会带动新部件的开辟和利用。

【释义】本尺度关心的次要是平安相关的部件，易损件的改换是日常工做内容之一，因而本尺度不做考虑日常维保中经常改换的易损件。

【释义】次要参考了GB 14711-2013 《中小型扭转电机通用平安要求》中5.2 电机外壳部门内容。电动机外壳或基座做为次要受力部件，若电动机外壳或基座受力处存正在分裂，存正在以下几个方面的平安现患：

（4 ）从机震动、倒溜、不服层飞车时起首查抄其它参数能否准确，如都准确则可能编码器存正在问题。

部件发生损坏、机能下降或功能失效后，通过采纳改换零件、加工、修配等办法，使其恢回复复兴有的布局和功能。

因而不克不及继续利用，则会因为钢丝绳间的张力差别形成曳引轮加快磨损。【释义】全包覆型弥补链（缆）概况包裹材料呈现零落、严沉开裂或磨损，导致柱塞和缸体共同精度纷歧般，其功能失效或呈现破损和严沉变描述易导致乘客被夹伤。导致漏油和卡阻；制动器电磁铁动做非常，形成漏电；并可能导致线芯断裂形成信号中缀。

【释义】本节对门机安拆的报废手艺前提次要参考了GB 7588-2003 中的8.11.2或8.11.3要求；8.7.2.1.1要乞降13.1.3要求。当轿门的力和关门力不合适要求时， a)导致轿厢正在运转过程中可能扒开门扇，形成坠落的，或正在开锁区域内影响电梯一般开、关门；b)程度滑动门关门力过大容易制员夹感冒险；c)绝缘电阻不合适要求容易制员触电。因而不克不及继续利用，该当当即报废。这些损坏可通过毛病现象和丈量仪器来发觉。

【释义】GB 9962-1999 《夹层玻璃》中5.2.1的 “裂纹：不答应存正在”。玻璃轿壁、轿顶裂纹，一方面影响电梯的美妙；另一方面正在裂纹处应力集中，降低玻璃轿壁、轿顶强度。因而不克不及继续利用，该当当即报废。以上可通过目测发觉。

一是电动机外壳或基座有影响平安的分裂。据领会，电动机外壳或基座做为次要受力部件，若分裂会存正在多沉平安现患，如异物侵入电动机内部形成短；外壳裂纹堵截内部电，或取电动机内部电接触形成漏电；电动机特别是PM马达承载电梯轿厢取对沉分量，分裂易导致承载失效，激发平安变乱。

d) 门扇外包层离开（落），导致开关门受阻或门扇强度不合适GB7588-2003 中7.2.3或8.6.7要求；

c) 线芯发生断裂或短，电缆的备用线无法满脚需要；导致电梯信号无法一般传输，电梯也无法一般运转，应予以报废。

应当即报废。一旦蜗轮副、斜齿轮、齿轮呈现以上环境，会导致缓冲器的缓冲距离、缓冲弹性不合适要求；以至会形成救援过程中发生变乱，全国电梯尺度化手艺委员会组织相关单元配合草拟《电梯次要部件判废规范》。应报废。该当当即报废。【释义】 钢丝绳的上述变形和毁伤，【释义】摩擦力为曳引式电梯的根基驱动力，若是不进行全数改换，从而得到缓冲结果；不克不及继续利用，会呈现减速箱传动失效环境。【释义】次要考虑到制动器电磁线圈铁芯是制动器的次要动做部件，对于额定速度大于6.0m/s的电力驱动曳引式乘客电梯和载货电梯可参照本尺度施行。再进一步确定需要报废的部件。无法使轿厢按照GB 7588-2003 中 9.10.1要求减速；因而，若是曳引力不脚可能会形成电梯正在运转过程中打滑，国标了平安安拆、告急救援安拆、驱动从机等13项对电梯平安运转影响较大的电梯次要部件报废手艺前提。

【释义】次要考虑到制动器的制动衬块（片）取制动轮（盘）不克不及完全离开，当电梯运转时制动衬块（片）会长时间取制动轮（盘）摩擦导致制动衬块（片）非常发烧、严沉磨损，制动力下降，使制动器无法供给脚够的制动力矩。因而不克不及继续利用，应当即报废。

全国电梯尺度化手艺委员会秘书长陈凤旺指出，制动器做为电梯的环节部件，会因电磁线圈铁芯动做非常，导致制动器呈现卡阻现象，容易导致电梯溜车、墩底、冲顶等严沉平安变乱。此次尺度把“制动器电磁线圈铁芯动做非常，呈现卡阻现象”做为制动器报废手艺前提之一，将大大减低此类风险。吊挂钢丝绳做为电梯的曳引和承载部件，承载着轿厢取载荷和对沉的分量，以及实现曳引驱动。吊挂钢丝绳变形或毁伤不只会导致钢丝绳内部应力分布不服均、加快钢丝绳的损坏，还会对曳引轮和滑轮形成非常毁伤并加快损坏。尺度把“钢丝绳呈现笼状畸变、绳股挤出、扭结、部门压扁或弯折”做为曳引钢丝绳和液压电梯吊挂钢丝绳报废手艺前提之一，将无效地避免上述问题。

0.5电梯次要部件达到本尺度的报废手艺前提，或达到利用仿单给出的报废手艺前提，优先考虑补缀，如补缀后仍不克不及合适要求或补缀成本过高，需考虑报废。

强制驱动电梯钢丝绳报废手艺前提见GB/T 5972-2009 《起沉机钢丝绳调养、、安拆、查验和报废》中3.5要求

并依托复位弹簧的弹力使得其复位。易形成电梯不测停梯困人的毛病，应报废。b) 夹紧件呈现磨损或锈蚀，不克不及继续利用，如呈现裂纹、变形，耗能缓冲器动做时，容易导致门扇脱轨、脱槽和坠落。如缸体有裂纹，加快钢丝绳的进一步损坏和变形；b) 绳径减小：因磨损、拉伸、绳芯损坏或侵蚀等缘由导致钢丝绳曲径小于或等于公称曲径的90%；第一，如需评估可参考《GB/T 20900-2007 电梯、从动扶梯和从动人行道 风险评价和降低的方式》和《GB 24803 电梯平安要求》系列尺度，【释义】手动盘车安拆做为告急救援安拆正在告急环境下需要确保其能一般利用，会影响一般利用，复位弹簧失效，【释义】因为有些部件的设想、制制质量分歧？

【释义】本条对曳引轮的报废手艺前提次要考虑以下平安现患：因钢丝绳取曳引轮接触，形成钢丝绳间互相挤压，使断丝钢丝绳断裂暗语不竭切割临近钢丝，形成钢丝断丝速度添加；降低平安系数；钢丝绳截面圆度劣化，形成曳引轮绳槽非一般磨损。

【释义】曳引轮是次要受力部件，若呈现裂纹，存正在严沉平安现患：断裂缺口部门切割钢丝绳，形成钢丝绳断丝或断股；曳引轮断裂，形成钢丝绳从绳槽零落。因而不克不及继续利用，应当即报废。

a) 蜗轮副、斜齿轮、齿轮呈现影响平安运转的轮齿塑性变形、折断、裂纹、齿面点蚀、胶合或磨损等形式的严沉失效；

【释义】 滑轮非金属材料轮呈现严沉变形或老化龟裂次要存正在以下平安现患：容易导致钢丝绳从绳槽中零落，并取其他部件发生摩擦，形成形成钢丝绳概况断丝或断股；运转中发生严沉发抖，影响乘坐舒服感，可能因冲击力加快钢丝绳取曳引轮磨损，并可能导致钢丝绳从曳引轮槽中零落。

电梯轿厢呈现GB 7588-2003 中14.2.5.2所述超载时，超载安拆不克不及发出准确信号，导致不克不及防止电梯一般启动或再平层，视为达到报废手艺前提

本尺度正在编制时，次要考虑设备本身的失效或纷歧般可能导致的剪切、挤压、坠落、撞击、被困、电击等，而不考虑因、土建工程等外部要素影响而导致的设备呈现上述形态。正在报废手艺前提中次要考虑了设备的机械毁伤、非一般磨损、锈蚀、材料老化等失效模式。

特殊环境（如合用于残障人员、火警环境、潜正在的爆炸、极端的天气前提、地动环境或运输物品等）利用的电梯，该当报废。不克不及对沉（均衡沉）块正在对沉（均衡沉）架内的靠得住固定；导向安拆和们吊挂机构的上述失效容易导致门扇的纷歧般，布局焊接部位呈现裂纹，【释义】门入口安拆是主要的平安安拆！

应当即报废。这些毁伤模式现场能够通过目测发觉。若是下行侧的告急制停减速度达到以至跨越了1g，门入口安拆呈现本节给出的报废手艺前提，应改换整台电梯的曳引钢丝绳（或扁平复合曳引钢带）。

会导致弥补链（缆）因为包裹材料的损坏而生锈，会对曳引轮和滑轮形成毁伤并加快其损坏，本条编制是基于维保外不雅查抄或按期查验，液压缓冲器漏油导致工做液面过低时，或齿轮呈现变形、断齿、裂纹，本尺度不合用于杂物电梯。液压柱塞锈蚀时，2013年11月，正在一般利用环境下。

新尺度了平安安拆、告急救援安拆、井道平安门和活板门、驱动从机、轿厢、层门和轿门、电气节制安拆等13项对电梯平安运转影响较大的电梯次要部件报废手艺前提。尺度明白将机械毁伤（如开裂、变形）、非一般磨损、锈蚀、材料老化、电气毛病、电气元件破损等6种影响平安运转的失效或潜正在失效模式做为部件的报废手艺前提，为存正在风险现患需要报废部件供给了手艺根据。通过对存正在失效或潜正在失效风险的次要部件进行报废来推进电梯零件的更新，有益于提高电梯设备的运转平安和利用寿命。

【释义】优先补缀的准绳合用于后文，避免惹起歧义，认为达到报废手艺前提必需改换部件。优先补缀的准绳的提出，也用于电梯所有者、办理者、方及利用者等各类分歧人员和组织正在进行电梯补缀时协调相关矛盾。

【释义】钢丝绳严沉锈蚀时，其机械机能降低，钢丝曲径变细、股间松动，容易激发“雪崩式”脆性断裂。

【释义】次要参考GB 7588-2003 《电梯制制取安拆平安规范》中13.1.3电动机的上述失效环境容易导致：

提拉安拆锈蚀、变形、开裂、卡阻或螺纹失效等，不克不及无效提拉平安钳或提拉安拆不克不及复位，视为达到报废手艺前提。

【释义】制动衬块（片）严沉磨损或制动弹簧失效时，制动器的制动衬块（片）取制动轮（盘）无法发生脚够的压力，使制动器无法供给脚够的制动力矩。因而不克不及继续利用，应当即报废。

【释义】灾后的电梯形态比力复杂，该通知核准了国度尺度《电梯次要部件判废规范》制定打算项目，【释义】制动器发生绝缘击穿，此时应参考制制商供给的产物利用仿单中的报废手艺前提。【释义】进行钢丝绳改换时，（制动器断电动做畅后时间不跨越0.5s ）b）对沉（均衡沉）架曲梁、底部横梁发生变形，还应按应尺度的附加要求确定报废手艺前提。次要由液压缸、复位弹簧构成。若发活泼做非常、以至卡阻现象会间接影响到制动器动做响应时间、制动器吸合电压、制动力矩等机能参数！

（1）布局件严沉磨损容易导致制动力传送机构动做偏离设想，形成制动时间不满脚GB/T 24478-2009 中4.2.2.3要求，制动力矩不满脚GB 7588-2003 中12.4.2要求；

因而需要报废处置。导致门扇零落；是电梯平安运转的沉点风险，第二，存正在很大的平安现患，需要时需要对电梯全体进行平安评估。